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南宁铁路局港口战略助港口货物发送步入快车

发布时间:2019-10-13 05:57:53 编辑:笔名

  南宁铁路局"港口战略"助港口货物发送步入快车道

  人民南宁11月6日电(谢建伟 通讯员石才学)从南宁铁路局获悉,该局不断增加紧缺类型货车的接入,对沿海港口实行最大限度的运力倾斜,促进了管内海口群快速发展。今年1至10月,在全球经济增长放缓的情况下,广西北部湾港、湛江港铁路货物发送量仍分别达到3228.8万吨、2517万吨,同比增幅分别达到11.1%、15.2%。其中,钦州港、北海港同比增幅达到27.2%和28.8%,出现高速发展的势头。  南宁铁路局管内港口群发展十分迅猛。据相关资料表明,到十二五期末,湛江港口设计年吞能力达到1.5亿吨,广西北海港、钦州港、防城港(简称北部湾港)年吞能力将达到3.1亿吨。西南地区企业进出海运输大多通过湛江港和北部湾港,港口的快速发展需要有强大的运输支撑,对此,南宁铁路局肩负重任,与港口共同推进实施港口发展战略,长期给予倾斜政策。  为支持北部湾港快速发展,南宁铁路局专门成立了沿海货运调度台,加强对北部湾港货物运输组织的指挥和调度。该局与港口签订合作协议,建立日常工作协调机制,针对运输效率、货位安排等方面存在的问题,定期协调,提高车辆使用效率,提升客户运输满足率;该局还加强与港口合作,发挥各自的优势,一起深入企业走访、共同召开客户座谈会,把铁路运力与港口运力进行整体销售,共同为客户提供优质服务。该局还积极深度介入企业客户的生产供应链,每周对各大企业的生产量、消耗量、库存量进行对接分析,细化运输方案,提供车源保证,帮助企业客户压缩材料库存、减少资金占用、降低经营成本。如:该局在港口大客户柳州钢铁集团公司开展供应链物流业务,把原材料库存时间由30多天降到10天,预计每年为柳钢节省综合成本4000万元。  在港口货物集中到达造成货物压港、货船滞留时,该局采取更为有力的措施,每天远距离从南宁、柳州等地调集空车辆,向港口输送,及时缓解港口货物压港紧张局面,为货物运输快速增长打下良好的基础。今年4月,北部湾港货物通往成都、昆明方向的运输紧张时,南宁铁路局又积极向上级反映,通过西南铁路区域运输协调会,让北部湾港每天增加货物装车300多个,有力支持了港口货物运输。  与此同时,该局还通过推进货场设施建设、铁路建设,为港口的持续发展创造条件。随着钦州港货物吞吐量不断攀升,原来仅有2条货物线的钦州港火车站无法满足港口货物外运需求。今年2月5日,广西沿海铁路公司启动钦州港火车站货场二期扩能改造工程,增建3条货物线。7月2日,该工程竣工投入使用,每年将增加358万吨货物装卸能力,极大满足港口疏港运输需求。(完)